內衣/內褲/貼身物品的相關產品款式真的非常多，很多朋友看的實在眼花撩亂，不過要多做功課，才可以找到最適合自己的款式
最近這一款【Olivia 奧莉葳】無鋼圈柔軟絲滑網紗內衣-綠色真的大推啊！
而且像是一些內衣模特兒的fb以及相關部落格，推薦體驗文也不少，相關的品質控管也很不錯。
代表我對於內在美產品的眼光真是獨到啊！~~~
cp值真的無庸置疑，不然也不會這麼多的素人體驗文了～~
好的內衣/內褲/貼身物品穿起就會非常好看，可以襯托出好身材，也可以遮掉一些缺點，真的非常不錯
像我都常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推
這類貼身產品通常網路平台買，都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，尤其現在有網購後
其實不見得一定要當場試穿，畢竟網購經驗豐富，選品都不是太大問題
而這個【Olivia 奧莉葳】無鋼圈柔軟絲滑網紗內衣-綠色是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品
簡直是超級驚艷啊！
最近也是準備替換新的貼身衣物，都是家裡的洗衣機害的
不小心洗壞了～真的差點就砸了洗衣機～
最近因為宅經濟發酵，各種商城相關促銷訊息非常多，趁這一波入手一些好物，真的撿到便宜!
下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧
所以我個人對【Olivia 奧莉葳】無鋼圈柔軟絲滑網紗內衣-綠色的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
對象與族群
- 一般
- 少女
- 女性
類型
- 胸衣
- 無鋼圈
尺寸
- M
- L
- XL
- 2XL
- 75
- 80
- 85
- 90
罩杯
- A罩杯
- B罩杯
顏色
- 綠色
材質
- 尼龍
- 聚酯纖維
商品規格
- 數量：1件
顏色：綠色
尺碼：34/75AB、36/80AB、38/85AB、40/90AB
材質：
主里料-聚酯纖維40%,錦綸60%
罩杯里-棉30%,聚酯纖維70%
厚薄：上薄下厚
款式：無鋼圈
排扣:4排3扣
罩杯:3/4罩杯
肩帶樣式：可拆式雙肩帶
產地：中國
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熱點新知搶先報
經濟觀察網 記者 干群芳 自己人告自己人的戲碼，正在力帆體系里上演。4月2日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」）發布的公告顯示，旗下子公司重慶盼達汽車有限公司（以下簡稱「盼達汽車」）向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，因買賣合同糾紛問題，要求力帆股份另一子公司重慶力帆乘用車有限公司（以下簡稱「力帆乘用車」）賠償7.98億元。 啟信寶數據顯示，力帆乘用車是力帆股份的全資子公司，盼達汽車則是力帆股份持股15%的新能源汽車智能出行平臺子公司，提供分時租賃、專車租賃、長租等服務。兩家公司有著同一實際大股東——重慶匯洋控股有限公司，以及同一實際控制人——尹明善。這種股權上的密切關聯，使得力帆乘用車成為盼達汽車平臺車輛的主要來源。 而此次的仲裁糾紛也源於此。上述公告顯示，2015年至2018年期間，盼達汽車從力帆乘用車購買新能源汽車近萬臺，但所購車輛在運營過程中出現電池嚴重衰減、設計缺陷等嚴重質量問題，導致大部分車輛出現故障需長期維修、甚至無法運營問題，給盼達汽車造成了嚴重損失。盼達汽車經計算得出了7.98億元的賠償額，多次向力帆乘用車催收後無果，因此發起仲裁。 同樣是4月2日，力帆股份因上述仲裁事項收到了上交所的問詢函。上交所要求力帆股份披露力帆乘用車關於向盼達汽車銷售車輛的情況、關於簽訂賠償損失相關補充協議的情況，以及關於本次仲裁與前期違規擔保等事項的情況等內容。其中，上交所要求力帆股份充分核實盼達汽車提出賠償金額的原因及合理性，明確公司同意確認相關賠償金額的依據及其合規性等。 「盼達汽車向公司提出大額賠償仲裁要求，是否存在向控股股東及實際控制人利益傾斜的情形，控股股東及實際控制人是否存在利用控制地位侵害上市公司利益的情形」；「說明盼達汽車就賠償事宜提出仲裁申請的主要考慮，是否存在通過本次仲裁抵銷控股股東及實際控制人對於公司相關債務的安排或計劃」，上述問詢函內容顯示。按要求，力帆股份需於4月8日前回復問詢函。 4月3日晚，力帆股份發布關於仲裁案件的進展公告，表示本案已於2020年4月2日開庭，但因案件所涉交易較多、交易年限較長，部分事實需進一步核實，力帆乘用車請求仲裁庭給予舉證期限。經準許後，目前暫休庭，擇日第二次開庭。「公司將積極應訴，在法律法規範圍內尊重司法，最大限度維護上市公司利益。鑒於本案尚處於庭審調查階段，暫無法判斷對公司本期利潤或期後利潤的具體影響。公司將根據上述案件的進展情況及時履行信息披露義務。」力帆股份稱。 「案件勝訴與否主要看證據，但是上交所關注的無非是擔心存在實控人掏空上市公司資產的問題，所以未來主要看在仲裁前的交易過程中，程序上是否合法。」一位相關領域的律師向經濟觀察網記者分析稱。在車市寒冬下，力帆股份已經陷入了破產危機，甚至需要重慶市政府出手相救。基於這種境況，有專業人士認為，此次仲裁案不排除是力帆股份保全資產的策略。 「確實不排除這個可能，就看法院是否認可，這個時間點來這麼一出，證據鏈難找，而且如果說產品質量不好，那麼早幹嘛去了呢？為什麼還要買這麼多車？估計最後訴訟成功的可能性低。」 一位汽車投資專業人士告訴經濟觀察網記者。「雖然是關聯方仲裁，如果當初兩家公司在進行交易時，履行了三會程序，關聯方迴避表決，這個應該問題也不大。」上述律師則對記者表示。 數據顯示，2019年力帆汽車銷量近2.5萬左右，同比下滑72.8%；今年1-2月，力帆汽車僅銷售汽車70輛。受主營業務下滑的影響，力帆股份預計2019年度凈利潤為虧損49.81億元，由上年同期盈利2.53億元轉為虧損。有媒體統計發現，從2019年7月至今，力帆股份涉及的訴訟仲裁案件多達10起，涉及金額超過30億元。3月18日，力帆股份發布公告稱，公司債券信用等級由BBB級調整為更低的 C級。 而盼達汽車業務由於月均活躍量曾位列共享汽車行業前列，在2019年上半年被力帆股份提升至公司「由製造向服務轉型」戰略的重心。然而，在共享出行投資轉向理性，盈利模式難尋的大環境下，盼達汽車也未能實現盈利，並在去年下半年被曝部分地區存在網點縮水、用戶無車可用且退押金難的問題，兩年前對外聲稱啟動的A輪融資至今沒有下文，發展前景並不明朗。
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文章來源取自於：
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